太陽能路燈廠家太陽直射漸漸向南回歸線移動(dòng)，冬天現(xiàn)已悄悄來臨。

咱們知道太陽能路燈是一種依靠太陽能的野外照明產(chǎn)品，當(dāng)冬天氣候改動(dòng)，面臨晝短夜長，溫度過低等情況，不免有人擔(dān)心太陽能路燈日常照明會(huì)受影響。

其實(shí)冬天與夏天相比，只不過是日照強(qiáng)度和時(shí)刻降低了，陽光照耀仍然存在。夏天往往因?yàn)楣庹招Ч?，兩三個(gè)小時(shí)就能蓄滿電。而到了冬天，受光照條件影響，蓄電時(shí)刻有所延伸，但只需光照時(shí)刻滿足，同樣可以使蓄電池充滿電。

決定路燈照明時(shí)刻是否充足仍是要看電池，電池容量大貯存電量就多，反之，貯存電量就少，所以根據(jù)區(qū)域情況裝備容量充足的電池是必要的。

現(xiàn)在大多數(shù)太陽能路燈用的都是鋰電池，鋰電耐寒度較高，可以適應(yīng)零下40℃低溫。蓄電池耐寒遠(yuǎn)不如鋰電，而且地面寒冷，一些地埋蓄電池太陽能路燈一定要注意冬天防護(hù)。如果蓄電池埋得太淺，可能會(huì)導(dǎo)致電池受凍，所以蓄電池至少要埋到地下一米深處。

冬天避免不了飄雪，小雪或者雨夾雪都不會(huì)影響太陽能板正常使用，但遇到大雪、暴雪就要采納措施了，因?yàn)榉e雪掩蓋太陽能電池板將形成陰影區(qū)，形成太陽能電池板轉(zhuǎn)化不均勻，影響發(fā)電效率。因而，做好積雪清理也是確保冬天太陽能路燈照明時(shí)刻充足的辦法之一。
 

總結(jié)一下，咱們需要理解的是，太陽能路燈的亮不亮在很大部分上取決于路燈蓄電池內(nèi)是否貯存有滿足的電能。而這個(gè)蓄電池貯存量的多少，與外界光照量相關(guān)，與蓄電池大小相關(guān)。

在冬天太陽光照量低時(shí)，可在太陽能路燈的裝備上下功夫，提高裝備并讓晴地利盡可能多的貯存下電能。然而，這種辦法有一個(gè)下風(fēng)是裝備大了，路燈價(jià)格也高了，而且為了確保可以給蓄電池充足電，電池板相對會(huì)裝備得挺大，這樣也不利于路燈桿的穩(wěn)定性，在其防風(fēng)規(guī)劃上也添上諸多困難。
因而，在光弱的當(dāng)?shù)?，要讓太陽能路燈冬天長亮，還有一種辦法是使用鋰電池作為太陽能路燈的蓄電池。一起，鋰電池與免保護(hù)鉛酸蓄電池的不同在于鋰電池放電時(shí)不需要預(yù)留20%的貯存電，充電時(shí)相對也比免保護(hù)鉛酸蓄電池隨性，在這點(diǎn)上，鋰電池更適于用在低日照區(qū)域的太陽能路燈照明體系中。

對于太陽能路燈，人們總擔(dān)心它受氣候影響，亮燈時(shí)刻得不到確保。事實(shí)上，晴天陽光充足，而陰雨天則風(fēng)大；夏天陽光照耀強(qiáng)度高，而冬天風(fēng)大。此外，太陽能路燈體系配有特有的儲(chǔ)能體系，可以確保路燈有充足的電源。 

總的來說冬天氣候正常的情況下對太陽能路燈影響并不大，正常使用就行了。